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ミライースとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   マツダ  デミオ
VS
58円439.8万円
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中古車相場 4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
5606 中古車掲載台数 1500
  • ダイハツ ミライース L SAIII 禁煙車 コーナーセンサー 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト コーナーセンサー キ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 電動格納ミラー LEDヘッドランプ オートライト オートマチックハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスキー 衝突安全ボディ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf メモリアルエディション 4WD きれいアルミホイール

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 元試乗車 LEDライト 電格ミラー キーレス

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    80.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    63.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン バックカメラ

    本体価格
    84.3万円

関東
1311
73万円
関西
572
68万円
東海
764
71.6万円
北海道
352
74.8万円
九州
812
66.1万円
東北
592
77.7万円
北陸・甲信越
440
71.1万円
中国
475
72.9万円
四国
288
69.8万円
地域別台数
関東
397
65.6万円
関西
169
67.1万円
東海
225
70.9万円
北海道
83
69.3万円
九州
151
65.7万円
東北
148
72.1万円
北陸・甲信越
120
71.4万円
中国
153
74.1万円
四国
54
72.2万円

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ミライースとデミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  デミオ
84.2万円144.7万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
49 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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