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デミオとミニを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ミニ  ミニ
VS
9.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 7万円~635万円
ミニの相場表を見る
1194台 中古車掲載台数 3323台
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ アイドリングストップ スマートキー Bluetooth CDチェンジャー USB入力端子 ETC Bカメラ 純正フロアマット シートヒーター 純正15型AW ABS 盗難防止装置

    本体価格
    95.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ オートAC/PS/PW/純正ナビ/CD/DVD/TV/バックモニター/クルーズコントロール/スマートキー/シートヒーター/純正アルミ/ETC/スーパーUVカットガラス

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ ETC TV 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・横滑り防止・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・アイドリングストップ・ヘッドアップディスプレイ・純正フロアマット

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド クルコン ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルコン シートヒーター HUD LEDライト フォグ パドルシフト プッシュスタート 純正15AW

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正SDナビ/地デジTV/CD/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/スマートシティブレーキサポート/誤発進抑制機能/オートLEDヘッドライト/前席シートヒーター/純正フロアマット/純正ドアバイザー/禁煙車

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ワンオーナー Bluetooth シー

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    510万円

関東
328台
64.7万円
関西
143台
69.2万円
東海
183台
70.4万円
北海道
73台
61.1万円
九州
124台
66.8万円
東北
122台
71.5万円
北陸・甲信越
91台
77.1万円
中国
109台
70.1万円
四国
21台
66万円
地域別台数
関東
1158台
194.8万円
関西
591台
186.2万円
東海
586台
203.7万円
北海道
48台
123万円
九州
330台
221.3万円
東北
117台
161万円
北陸・甲信越
147台
167.6万円
中国
220台
220.3万円
四国
126台
153.3万円

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デミオとミニのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ミニ  ミニ
135万円~227.9万円 新車時価格 365万円~620万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3875×1745×1455  他
1298~1498 排気量(cc) 1998
92~116 最高出力(馬力) 156~258
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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