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デミオとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  プレジデント
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 24.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1552 中古車掲載台数 52
  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンドパッケージAオートエグゼエアロ&マフラー社外アルミTEIN車高調・キーレススペアキー

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 4WD スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV パーキングソナー 全方位カメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC USBポート シートヒーター

    本体価格
    119.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ パドルシフト 白革調シート 純正16インチアルミ マツダコネクト ナビ テレビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    38.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 純正スマートナビ/スマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニタリング/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/ワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 買取車 セーフティパッケージ装着車 ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報システム ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD 社外アルミホイール ローダウン車高調 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 最長5年保証 純正ナビ TV BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    90万円

関東
400
67.5万円
関西
187
68.5万円
東海
227
69.7万円
北海道
93
69.1万円
九州
154
68.5万円
東北
146
70.4万円
北陸・甲信越
126
71.4万円
中国
166
72.1万円
四国
53
71.6万円
地域別台数
関東
19
135.8万円
関西
2
98.5万円
東海
9
228.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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デミオとプレジデントのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  プレジデント
135万円227.9万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1298~1498 排気量(cc) 4494
92~116 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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