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デミオとパレットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  パレット
VS
9万円~180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円~168.4万円
パレットの相場表を見る
1209台 中古車掲載台数 913台
  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ フルセグ DVD 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    74万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 後期モデル 純正SDナビ CD/DVDビデオ フルセグTV Bluetooth スマートキー ETC ABSWエアバック プライバシーガラス 社外LEDライト i-stop 禁煙車

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ アイドリングストップ キセノンヘッドライト オートライト 電格ミラー 純正フロアマット 純正15インチAW スマートキー

    本体価格
    48.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル 車検R9年6月

    本体価格
    29.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルーズ  ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター ヘッドアップディスプレイ ETC クルーズコントロール LEDオートライト パドルシフト 前後ドライブレコーダー スマートキー アイドリングストップ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 SW TS 禁煙車 両側電動スライドドア ターボ ドラレコ

    本体価格
    21.8万円

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  • スズキ パレット 660 SW TS ナビテレビ両側パワースライドドア純正アルミホイールETC

    本体価格
    40万円

関東
335台
64.6万円
関西
139台
70.3万円
東海
193台
69.6万円
北海道
78台
60.3万円
九州
123台
66.3万円
東北
124台
71.4万円
北陸・甲信越
82台
77万円
中国
112台
69万円
四国
23台
67.1万円
地域別台数
関東
249台
26.8万円
関西
154台
26.5万円
東海
86台
26万円
北海道
51台
39.6万円
九州
115台
26.1万円
東北
70台
30万円
北陸・甲信越
73台
30.8万円
中国
57台
29.3万円
四国
58台
27.3万円

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デミオとパレットのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  パレット
135万円~227.9万円 新車時価格 111.3万円~177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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