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デミオとラウムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ラウム
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 33万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1553 中古車掲載台数 9
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 6速MT 純正オーディオディスプレイ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール スマートブレーキサポート ビルドインETC アイドリングストップ 純正15インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレス フル装備

    本体価格
    14万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C メモリーナビゲーション フルセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/デジタルインナーミラー/オートクルーズ/バックカメラ/純正15インチアルミホイール/LEDヘッドライト/ETC2.0/スマートキー&プッシュスタート/アップルカープレイ

    本体価格
    41.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 禁煙車 スマートシティブレーキ クルコン LEDランプ 純正16インチアルミ ドラレコ ETC パドルシフト

    本体価格
    81.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 純正SDナビ/前席シートヒーター/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/純正AW/アイドリングストップ/電動格納ミラー/Bluetooth/フルセグTV/ラジオ/DISC/AUX

    本体価格
    72.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター バックカメラ シートヒーター CD/DVD/フルセグ  LEDヘッド スマートキー Bluetooth オートライト オートエアコン

    本体価格
    76.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 車検整備付 禁煙車 薄雹 後期 ナビ 地デジ DVD BSM 車線逸脱 LEDヘッドライト オートライト Pスタート スマートキー BT SRSエアバッグ アクセサリーソケット マットバイザー

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター BSM BTオーディオ USB接続 フルセグTV 純正アルミ ETC アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
394
66.3万円
関西
176
67.2万円
東海
235
70.6万円
北海道
97
70万円
九州
156
67.3万円
東北
147
71.6万円
北陸・甲信越
128
72.2万円
中国
166
72.7万円
四国
54
72.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
2
40.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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デミオとラウムのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ラウム
135万円227.9万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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