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デミオとラウムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ラウム
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 50万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 7
  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ /広島県/ガリバー福山店

    本体価格
    99.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セ-フティパッケ-ジ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ LEDライト ドラレコ ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 地デジ バックカメラ 夏冬タイヤアルミ付 スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター ハーフレザーシート レーダークルーズ CD/DVDキット クリアランスソナー LEDヘッド ターボ Bluetooth ETC

    本体価格
    80.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エンジンスタートボタン

    本体価格
    80.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 アイドリングストップ マツコネナビ BLUETOOTH バックカメラ ETC 純正16インチアルミ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー フォグランプ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 衝突軽減B 純正コネクトナビ 360℃モニター クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC 革巻きステアリング 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    78.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビTVBカメラ・ETC・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・ソナー・Bluetooth・USB・DVD・禁煙車・記録簿

    本体価格
    81万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    71万円

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    99.9万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

関東
352
65万円
関西
170
69.4万円
東海
177
68.6万円
北海道
77
69.9万円
九州
114
68.5万円
東北
135
72.1万円
北陸・甲信越
103
71.7万円
中国
138
73.9万円
四国
44
69.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
50万円
東海
1
71万円
北海道
3
58.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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デミオとラウムのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ラウム
135万円227.9万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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