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デミオとラウムを比較! - みんなの比較車種

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デミオとラウムの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ラウム
VS
5.9万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 19.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 25
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD マツダセーフティ 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 初売りコミコミカー 保証付 禁煙 MT車

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD オートライト ソナー マツコネBT対応

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 フルセグナビ エアロパーツ

    本体価格
    81万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ Bカメ フルセグ セーフティP HUD

    本体価格
    71.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED・ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC

    本体価格
    37.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ナビTV LEDライト ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    46.9万円

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  • トヨタ ラウム Sパッケージ Sパッケージ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ カロッツェリアHDDナビ TV Bt接続

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ ETC 禁煙車

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    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 両側スライドドア 左電動スライドドア

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左電動スライドドア・TV・DVD再生

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 1オーナー/HDDナビ/TV/Bカメラ/左電動ドア

    本体価格
    43.9万円

関東
485
72.1万円
関西
201
74.1万円
東海
265
72.4万円
北海道
106
73.3万円
九州
193
70.6万円
東北
178
81.6万円
北陸・甲信越
169
76.8万円
中国
158
84.2万円
四国
63
74.7万円
地域別台数
関東
6
40.1万円
関西
6
38.1万円
東海
1
43万円
北海道
5
43万円
九州
2
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27.5万円
四国
3
57万円

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デミオとラウムのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ラウム
135万円227.9万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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