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アクアとデミオを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  デミオ
VS
19.9万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
6872 中古車掲載台数 1542
  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 360度ドライブレコーダー オートエアコン HID オートライト オートハイビーム 衝突軽減  ハミ出し防止 クリアランスソナー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 純正フロアマット スペアキー有り Bluetoothバックカメラ 盗難防止装置 オートライト USB パワーステアリング

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車 フルセグ メモリーナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲カメラ ナビ Bluetooth LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス 純正ナビ LEDヘッドランプパッケージ ビューティーパッケージ ナノイー シートヒーター アームレスト スマートエントリー スタートシステム オートエアコン アームレスト コンライト

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bカメ デジタルミラー型前後ドラレコ ワンセグ ETC スマートキー ETC 車検令和8年10月

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 1年保証 社外SDナビ ETC レーダーB

    本体価格
    68万円

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    45万円

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    本体価格
    56万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン ETC バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト CD/DVDキット Bluetooth再生 衝突軽減装置 ETC ステアリングスイッチ リモコンキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    83.8万円

関東
1642
106.6万円
関西
864
103.3万円
東海
1094
105.5万円
北海道
234
115.3万円
九州
1081
109.3万円
東北
627
111.4万円
北陸・甲信越
613
107.5万円
中国
442
108.3万円
四国
275
110.2万円
地域別台数
関東
384
67.1万円
関西
196
69.2万円
東海
225
69.1万円
北海道
92
69.1万円
九州
154
68.8万円
東北
143
70.6万円
北陸・甲信越
128
72.3万円
中国
167
72.1万円
四国
53
71.2万円

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アクアとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  デミオ
198万円302.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1298~1498
91 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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