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デミオとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
9万円180万円
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中古車相場 18.9万円118万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    62.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ワンセグTV CD DVD エアバッグ 助手席エアバッグ HIDライト 横滑り防止装置 ABS 右ハンドル スマートキー アルミホイール

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビSDカード ETC 2カメラドライブレコーダー Bluetooth機能 USB端子 パーキングセンサー 車線逸脱防止警報装置 ブラインドスポットモニタリング 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグ DVD 追従クルコン BSM 前後ソナー 車線逸脱警報 前後ブレーキサポート 前後誤発進抑制 CD Bluetooth 革巻ステアリング LEDライト LEDフォグ 6速パドルシフト

    本体価格
    106万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    65.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 新規車検 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD スペアキー 電動格納ミラー 切替4WD

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ アラウンドビューモニター ステリモ クルコン 前席シートヒーター オートエアコン ドラレコ ETC 横滑り防止 プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ OP:セーフティPKG/OP:DVD・地デジ/バックカメラ/Bluetooth接続/ETC/ハーフレザーシート/レーンアシスト/クルーズコントロール付き/LEDライト/衝突軽減システム/BSM

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス スタットレスタイヤ付き

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    18.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 

    本体価格
    29.8万円

関東
331
65.5万円
関西
131
67.9万円
東海
190
70.7万円
北海道
84
63.5万円
九州
120
64.1万円
東北
123
72万円
北陸・甲信越
83
76.9万円
中国
116
70.9万円
四国
27
65.9万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
0
---
東海
2
87.8万円
北海道
1
29.8万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
18.9万円

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デミオとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1298~1498 排気量(cc) 1595~1984
92~116 最高出力(馬力) 101~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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