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ディフェンダーとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  プレマシー
VS
294.9万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 12万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
558 中古車掲載台数 288
  • ランドローバー ディフェンダー 110 イースナー ダーク エディション 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1066.5万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー禁煙 エアサス パノラミックSR コールドクライメートPKG エクスペディションルーフラック ディプロイアルルーフラダー マットプロテクションフィルム 20AW 黒革 ナビ 360カメラ

    本体価格
    881万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ユーロンホワイト エアサスペンション

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー ディフェンダー 2015年モデル110XS7人乗り内装張替 

    本体価格
    1620万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90XダイナミックHSE 認定中古車 スライディングルーフ クリアサイトインテリアビューミラー MERIDEANサウンド フロントシートヒータークーラー タラクティブドライバーズディスプレイ 電動ステアリングコラム

    本体価格
    946.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD 

    本体価格
    930万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサスペンション サンルーフ 固定式サイドステップ 純正19インチアルミ PiviPro 3Dサラウンドカメラ アダプティブクルーズコントロール BSM フル液晶メーター

    本体価格
    797.3万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビサラウンドC シートヒーター アルパインデジタルインナーミラー コントラストルーフ ブラインドスポットアシスト ワイヤレスチャージング

    本体価格
    766.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD AppleCarPlay/シートヒーター/純正ナビ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/アイドリングストップ/ETC車載器/ステアリングスイッチ/Bluetooth/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト

    本体価格
    499.6万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 オクタ エディション ワン 4.4L P635 4WD 特別限定90台 スライディングパノラマガラスルーフ 22インチホイール MERIDIANサウンドシステム クラッシュカーボントリム

    本体価格
    2280万円

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    69.8万円

関東
246
958.3万円
関西
63
1012.1万円
東海
121
911.8万円
北海道
26
872.9万円
九州
35
935万円
東北
24
923万円
北陸・甲信越
8
802.4万円
中国
25
891.3万円
四国
10
991.7万円
地域別台数
関東
113
41.3万円
関西
68
39.2万円
東海
25
43.6万円
北海道
10
54万円
九州
28
45.9万円
東北
14
38.6万円
北陸・甲信越
13
52.2万円
中国
16
68.5万円
四国
1
98万円

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ディフェンダーとプレマシーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  プレマシー
489万円2224万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1995~4999 排気量(cc) 1997~1998
300~635 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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