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プレマシーとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   マツダ  アテンザスポーツ
VS
9万円140.3万円
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中古車相場 17.8万円100万円
アテンザスポーツの相場表を見る
384 中古車掲載台数 30
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正SDナビ 両側パワスラ Bカメラ 記録簿付

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S /車検R8年7月/ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 禁煙車 純正ナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    32.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビTV/後席モニター/両自動ドア/クルコン

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    64万円

  • マツダ プレマシー 1.8 アストラル スポーティ 新車ディーラー記録簿付

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル ナビ/ETC/BT接続/純正AW/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ナビTVB カメラ キーレス電動スライド

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT 電動ハーフレザーシート AW

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 5MT ETC ドライブレコーダー搭載

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ナビ クルコン フルセグ ETC 禁煙車

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S バックカメラ 純正CDデッキ ETC ステリモ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT車 前後ドラレコ クルコン BOSE

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23EX 純正ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 純正フルエアロ社外マフラーローダウンHID

    本体価格
    24万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 関東仕入 後期 6速MT ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    29万円

関東
139
44.8万円
関西
76
46.4万円
東海
27
38.3万円
北海道
14
47.7万円
九州
44
41.7万円
東北
27
36.8万円
北陸・甲信越
20
53万円
中国
31
61.1万円
四国
6
45.4万円
地域別台数
関東
13
56.6万円
関西
3
43.1万円
東海
3
32.5万円
北海道
2
27万円
九州
2
56万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

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プレマシーとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   マツダ  アテンザスポーツ
179.9万円241.9万円 新車時価格 228万円275万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1997~1998 排気量(cc) 1998~2488
139~151 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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