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プレマシーとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
1万円149.8万円
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中古車相場 368万円1220万円
Sクラスクーペの相場表を見る
388 中古車掲載台数 56
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビTVバックカメラ Mモード付き

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 1年保証ナビ後席モニタRカメETC両電扉BT

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ カロッツェリアナビ Bカメラ HID ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD ナビ地デジBカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    49.7万円

  • マツダ プレマシー プレマシー 20E 7人 ナビ Bカメラ ETC フルセグ 両側電動

    本体価格
    50万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 両側電スラ/I-stop/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    46.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スマートキー HIDライト バックカメラ

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 禁煙車 両側電動スライド ETC スマートキー

    本体価格
    33.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 両側電動 ナビ TV ETC 記録簿 Bluetooth

    本体価格
    23万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    535.8万円

関東
138
45万円
関西
70
56万円
東海
30
33.5万円
北海道
15
54.1万円
九州
40
39.9万円
東北
32
33.8万円
北陸・甲信越
20
59.1万円
中国
38
68.9万円
四国
5
50.1万円
地域別台数
関東
18
726.1万円
関西
7
744.8万円
東海
14
769.9万円
北海道
4
770.5万円
九州
7
729万円
東北
1
728万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
703.5万円
四国
3
617.7万円

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プレマシーとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
179.9万円241.9万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1997~1998 排気量(cc) 2996~4663
139~151 最高出力(馬力) 367~469
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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