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ロードスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   AMG  SLクラス
VS
24.8万円1092.8万円
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中古車相場 398万円1699.9万円
SLクラスの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 18
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル/Bluetooth対応/USB接続可/ETC/オートライト/オートワイパー/横滑り防止装置/LEDヘッドライト/純正アルミ/スマートキー/Pスタート/保証書/

    本体価格
    182万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS OBD故障診断実施済 手動オープン 純正オーディオ BOSEサウンド 7スピーカー 純正アルミホイール キーレス スペアキー 取扱い説明書

    本体価格
    53万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    336万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS WORK17インチ BLITZ車高調 社外マフラー 社外ステアリング HID HDDナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    187.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 100周年特別記念車 追従走行付クルーズコントロール クリアランスソナー パドルシフト シートヒーター 純正ナビ FM/AM/BT/USB/CD/DVD/AUX/AppleCarPlay/フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    288.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 2200台限定生産車 禁煙車 BOSEサウンド 専用フロアカーペット 専用LEDアクセサリーランプ RECARO製純正シート Autoエグゼショートアンテナ AppleCarPlay AndraidAuto ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 機械LSD テイン車高調 OZ17アルミ 幌破れなし ドリフト歴なし

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド BスペックステージII

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター ノーマル NA8C フロアオートマ 幌

    本体価格
    188万円

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    応談

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    本体価格
    810万円

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    本体価格
    510万円

関東
477
216万円
関西
183
261.2万円
東海
200
214.1万円
北海道
21
204.6万円
九州
128
217.4万円
東北
52
225.5万円
北陸・甲信越
48
221.7万円
中国
106
241.4万円
四国
49
187.1万円
地域別台数
関東
5
1236.3万円
関西
7
872.3万円
東海
4
483万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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ロードスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   AMG  SLクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 5461~5980
131~200 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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