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ロードスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   AMG  SLクラス
VS
24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 19
  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー 6速MT 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 手動ソフトトップ 禁煙車 ETC車載器 リアトラフィックモニター コーナーセンサー  モータスポーツベース

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ バックカメラ ETC車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP タイミングベルト ウォーターポンプ サーモスタット ベルト3本 タイヤ4本交換済み 禁煙車 ETC ナルディステアリング 社外16インチアルミホイール 社外ホーン キーレス Wエアバック ABS

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    310万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT車 i-ACTIVSENSE 純正8.8インチナビ ブラインドスポットモニター バックカメラ レーダークルーズコントロール LED シートヒーター 純正16インチアルミホイール スマートキー ETC コーナーセンサー

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正ナビ シートヒーター クルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドランプ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ETC/車検整備付き

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正エアロ/BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    285.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ リアコーナーセンサー シートヒーター パドルシフト MTモード付AT クルーズコントロール ETC 前方ドライブレコーダー LEDオートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダスピード M’zチューン 6MT 車高調 タナベマフラー 幌交換済み マツダスピードバケットシート 機械式LSD ディレッツァ19インチアルミホイール 追加メーター モモステアリング エアロ ナビ TV ETC HIDヘッド キーレス

    本体価格
    135万円

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    810万円

関東
479
205.1万円
関西
160
244.3万円
東海
198
215.6万円
北海道
24
198.5万円
九州
138
202.5万円
東北
38
220.3万円
北陸・甲信越
34
231.7万円
中国
103
232.4万円
四国
50
183.7万円
地域別台数
関東
6
1236万円
関西
7
884.7万円
東海
4
483万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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ロードスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   AMG  SLクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 5461~5980
131~200 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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