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MR2とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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MR2とロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   マツダ  ロードスター
VS
25万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 28万円1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
73 中古車掲載台数 1274
  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド クラッチ3点新品交換 フジツボマフラー MOMOステアリング

    本体価格
    180万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 柿本マフラー 新車取説保証書 禁煙 記録簿 平成5年7年9年11年13年15年17年19年21年23年25年27年29年令和1年3年5年計17枚あり 49859KM時ディーラークラッチOH済

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 最終モデルV型禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー スーパーチャージャー 純正5MT TバールーフガラスWルーフ 車内フルロールバー 社外ホイール 車高調整KITローダウン 社外ステンマフラー momoステアリング 社外1Dinデッキ 修復歴無 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド IV型 5MT BLITZ車高調 WORK16インチ フジツボマフラー Defi3連メーター MOMOステ R7年タイベル交換済み リアスポイラー 社外エアクリ エアロ HDDナビ TV キーレスキー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー 純正5MT 車高調 Defi追加メーター ワンオフマフラー BRIDEフルバケ MOMOステ RAYS15AW

    本体価格
    380万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 5型 外装同色全塗装施工済 社外LSD タイミングベルト類交換済 クラッチ一式 ブレーキローター&パッド エンケイアルミ フジツボマフラー タイヤ新品 社外キーレス ウインカー純正新品 オイルシール類交換

    本体価格
    385万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ パワーウィンドウ FGKマフラー RAYS15AW

    本体価格
    329万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT・車高調・社外ホイール・リアハブベアリング交換・LEDアクセサリーランプ・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・TV・ETC・スマートキー・プッシュスタート・パワステ・パワーウィンドウ・手動オープン

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 新品タイヤ/BOSE/HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

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    286.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ フルセグTV ワンオーナー バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター Bluetooth接続  記録簿 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    321.5万円

関東
31
274.7万円
関西
15
227.5万円
東海
6
245.2万円
北海道
1
239.5万円
九州
8
260万円
東北
3
316.9万円
北陸・甲信越
1
303.9万円
中国
6
371.6万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
472
215.7万円
関西
177
252.1万円
東海
234
233.1万円
北海道
23
208.2万円
九州
125
221.9万円
東北
40
217.6万円
北陸・甲信越
46
224.8万円
中国
109
251.1万円
四国
48
185.9万円

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トヨタ  MR2   マツダ  ロードスター
182万円309.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998 排気量(cc) 1496~1997
165~245 最高出力(馬力) 131~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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