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ロードスターと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 38万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 11
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ENKEI(215/45R17) ローダウン エアロ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT修復歴無し

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプII 5速マニュアル シリーズ2 同色ハードトップ センソリーサウンドシステム ビルシュタインショック 純正14インチAW 純正Fタワーバー ディスプレイオーディオ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 純正スポイラー 1.8L後期 管理ユーザ買取 テイン車高調 アルミホイール 車検整備2年 BOSE 6MT ハードトップ 幌付 純正シート バンパースムージング エキマニ オートエグゼマフラ エアクリ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 鑑定済認定車・イエロー全塗装済・当社管理ユーザー買取車・バッケットシート・ナビテレビ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6速マニュアルトランスミッション ブリッツ車高調ZZR パワーウィンドウ  DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム:横滑り防止機構) トルクセンシング式スーパーLSD

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 禁煙車/スマートブレーキサポート/マツダコネクトナビ/フルセグTV/バックカメラ/BOSEサウンド/シートヒーター/RECAROシート/PCS/BSM/LKA/RCTA/LED/ETC/純正16インチAW/ステアリングスイッチ/ワンオーナー

    本体価格
    252.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正メモリーナビTV Bluetooth シートヒーター アドバンスドキー DVD再生 オートエアコン ブレーキサポート パーキングソナー LEDライト 純正アルミ 車高調

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    143万円

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    38万円

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    本体価格
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    179万円

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    本体価格
    49万円

関東
480
205.5万円
関西
162
224.3万円
東海
208
213.7万円
北海道
25
162.1万円
九州
153
196.2万円
東北
43
199.4万円
北陸・甲信越
45
230.4万円
中国
100
223.8万円
四国
45
172.2万円
地域別台数
関東
4
60.8万円
関西
4
105万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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ロードスターと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  1シリーズカブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 434万円488.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1995
131~200 最高出力(馬力) 156~170
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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