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ロードスターとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 23.9万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 327
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキー・プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 5速MT シリーズI カスタムペイント 同色ハードトップ HKS車高調 RAYS15インチAW 外マフラー Bタイプリップ ロールケージ 純正リアスポ ナルディステア HIDヘッドライト ディスプレイオーディオ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ コネクトナビ フルセグTV Bluetooth接続 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ステリングスイッチ コーナセンサー ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    282.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS レザーシート 幌交換済 パドルシフト

    本体価格
    84万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT/黒革シート/ソフトトップ/ドラレコ/シートヒーター/社外オーディオ/スマートキー

    本体価格
    173万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ・フルセグTV・セーフィティパッケージ・クルーズコントロール・シートヒーター・LED・ETC・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    288.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/CarPlay対応/Alexa/シートヒーター

    本体価格
    303.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプI 5速マニュアル 純正AW

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 

    本体価格
    84.3万円

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    177.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチスマホ連動ディスプレイオーディオ

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV オートマ

    本体価格
    59.4万円

関東
596
203.9万円
関西
187
217.6万円
東海
289
203.7万円
北海道
23
152.1万円
九州
154
197.1万円
東北
43
172.3万円
北陸・甲信越
64
221万円
中国
139
212.6万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
79
102.8万円
関西
34
108.5万円
東海
37
101万円
北海道
16
112.7万円
九州
80
101.7万円
東北
21
107.7万円
北陸・甲信越
22
108万円
中国
23
118万円
四国
15
116.4万円

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ロードスターとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
249.5万円761.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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