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ロードスターとF355を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとF355の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  F355
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
1337 中古車掲載台数 27
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    307.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー/HKSマフラー/RECARO/車高調

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT/BSM/RAYSAW/シティブレーキ

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ノーマルコンディション

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド ユーザー買取車/ハードトップ/車検整備付き

    本体価格
    85万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビ・BOSE・TV・RECAROシート

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    332.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 

    本体価格
    156.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT セーフティPKG 黒革 シートヒーター

    本体価格
    283.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド タイベルWPラジエーター交換済み

    本体価格
    149.6万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1510.8万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ iDing F365-S3 / type N

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 正規D車 6M/T クラシケ認定

    本体価格
    1890万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ ディラー記録簿付きモデルタイベル交換渡し

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  • フェラーリ F355 GTS F1 

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    3850万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 正規D車左Hフルノーマル車禁煙車後期型

    本体価格
    1398万円

関東
480
196万円
関西
195
208.1万円
東海
235
210.1万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
57
210.7万円
中国
115
226.9万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
2
1740万円
東海
5
2206.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

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F355の中古車を探す

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ロードスターとF355のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  F355
249.5万円375.3万円 新車時価格 1550万円1735万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1496 排気量(cc) 3495
131~136 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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