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ロードスターと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと328GTBの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  328GTB
VS
24.8万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1980万円
328GTBの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.6 Sリミテッド ユーノス ロードスター Sリミテッド(S-Limited)(1000台限定)14インチBBS製アルミホイールナルディ製本革巻きステアリング

    本体価格
    205万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション タン色幌レザーシートナビBカメラスマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト タイミングチェーン 専用スポーツシート ETC シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル 同色ハードトップ オーリンズ車高調 ブリッツエアクリ マキシムエキマニ ロールケージ MOMOステア タイミングベルト交換済

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 純正ナビ BSM ETC ドライブレコーダー BOSEサウンド 白レザー セーフティパッケージ クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDライト TV

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ハードトップ 純正BBSアルミ

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ワイドボディ仕様社外エキマニマフラー追加メーターオートルックPREバケットシートMOMOハンドルビタローニミラーオーバーフェンダーハードトッププッシュスタート仕様ARCインテークチャンバーK&Nエア

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ BOSEサウンド ネイビートップ ナビ CD DVD フルセグ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    273万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

関東
476
215.7万円
関西
183
261.2万円
東海
201
214.1万円
北海道
21
204.6万円
九州
128
217.4万円
東北
52
225.4万円
北陸・甲信越
48
221.7万円
中国
106
241.4万円
四国
49
187.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
1980万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターと328GTBのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  328GTB
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1496~1997 排気量(cc) 3185
131~200 最高出力(馬力) 270
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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