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ロードスターとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
24.8万円1000万円
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中古車相場 924万円1498万円
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1239 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 1.8 RS OHLINS車高調 純正マフラー フォグランプ OZ Racing 16inchAW カロッツェリアオーディオ(USB/CD/ラジオ) RECAROシート

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT車 ツーリングパッケージ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    320.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS マツダスピード製シート クスコ製車高調 エンケイ15インチAW

    本体価格
    76万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ地デジTVクルコンETC

    本体価格
    305万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSEサウンド LEDヘッドライト オートライト 16AW アドバンストキー ナビ Bluetooth USB フルセグ DVD CD ETC プッシュスタート ステアリングコラムスイッチ

    本体価格
    163.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ /新潟県/ガリバー新潟店

    本体価格
    260.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オープンカー  クリアランスソナー  衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ MT スマートキー アイドリングストップ 16インチ純正アルミホイール USB端子 AUX端子 AHB

    本体価格
    290.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 助手席エアバッグ フルオートエアコン USB接続 DVDプレーヤー Rカメラ 衝突軽減 キーレス LEDヘッドライト ETC 地デジ イモビ ABS メモリーナビ オートマチックハイビーム エアバック

    本体価格
    214万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT セーフティPKG マツダスピードFスポ BLITZ車高調 WORK17AW HKSマフラー ミナモトスーパージェットチャンバー 純正ナビ フルセグ BOSEサウンド ETC シートカバー MOMOステ CARBINGノブ LEDヘッド BSM 車線逸脱

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    924万円

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    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ETC 左ハンドル カロッツェリア製ナビ

    本体価格
    1289万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1358万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 黒革/ブラックキャリパー/バックカメラ/サイバーナビ/記録簿

    本体価格
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    本体価格
    1360万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 左H 2012yModel ロッソレザーインテリア 電動S OP20AWブラックP 社外メモリーナビ CCMD カリフォルニア後期モデル

    本体価格
    1128万円

関東
494
205.4万円
関西
174
243.1万円
東海
190
208.9万円
北海道
25
190.5万円
九州
130
191.5万円
東北
46
212.9万円
北陸・甲信越
37
227.3万円
中国
96
230.2万円
四国
47
180万円
地域別台数
関東
4
1389.3万円
関西
0
---
東海
1
1498万円
北海道
0
---
九州
2
1254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
924万円
四国
1
1360万円

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア30
249.5万円761.2万円 新車時価格 2390万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1496~1997 排気量(cc) 4297
131~200 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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