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ロードスターとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 113万円498.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
1594 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT SilkBlazeフロントサイドエアロ ウィング

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ ロードスター Web tuned Web tuned 限定カラー

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド/パドルシフト/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル RSアイザワ請求書39枚 整備記録簿10枚 TEIN車高調 RS15AW 13.9万km時ISCV交換 15.9万km時タイミングベルト一式 16.5万km時クラッチ一式交換 16.7万km時オルタネーター交換 HDDナビ ETC ガラス幌張替

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正ナビ バックカメラ RECAROシート LARGUS車高調 HKSマフラー BLITZスロットルコントローラー HIDヘッドライト フォグランプ 本革巻ステアリング スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    120.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    181.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社試乗車 AmazonAlexa 8.8インチセンタ

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ DVD再生 アドバンスドキー オートAC LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    238万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    1299.9万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム ディーラー車 左ハンドル車 18インチAW バックカメラ ブラックレザーシート ETC WeatherTechフロアマット シートヒーター 横滑り防止 FM AM CD 電動シート

    本体価格
    358万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  ETC・カーナビ・ドラレコ

    本体価格
    938.7万円

関東
623
206.3万円
関西
199
220.1万円
東海
296
206.9万円
北海道
24
154.3万円
九州
157
198.6万円
東北
49
177万円
北陸・甲信越
63
222.8万円
中国
137
214.4万円
四国
46
188.8万円
地域別台数
関東
12
359.5万円
関西
3
162.5万円
東海
6
435.3万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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ロードスターとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  マスタングコンバーチブル
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 2300~5000
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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