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ロードスターとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 113万円498.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
1505 中古車掲載台数 29
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    57万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ クールレーシングエアロ WORKホイール BLITZ車高調スマートキー 横滑り防止装置 LED BOSE

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT シートヒーター.本革シート.純正アルミ

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT メモリーナビ・フルセグTV ETC Bカメラ スマートキー HIDライト 純正AW

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ノーマル車両 AT車

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/禁煙車/Bluetooth/スマートキー/マツダコネクトナビ/ETC/オートエアコン/パドルシフト/純正16インチホイール/横滑り防止装置

    本体価格
    205万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンド/黒本革シート/シートヒーター/レーンアシスト/BSM/RCTA/ハイビームコントロールシステム/スマートキー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M ハードトップ・社外ナビTV・ETC AT対策済み

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII MT車 社外ホイール TEIN社製サスペンション スペアタイヤ

    本体価格
    154.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    750万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 自社輸入新車並行ワンオーナー 赤革シート

    本体価格
    155万円

  • フォード マスタングコンバーチブル ベースグレード ディーラー車 電動オープン ディスプレイオーディオ ドラレコ バックカメラ ディーラー記録簿付

    本体価格
    128万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム エレノア仕様 レザーシート 電動オープン 20アルミ

    本体価格
    268万円

関東
606
200.2万円
関西
186
229万円
東海
260
204.8万円
北海道
23
158.6万円
九州
150
198.6万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
61
237.2万円
中国
132
213.8万円
四国
37
166.9万円
地域別台数
関東
10
376.9万円
関西
5
136.3万円
東海
7
408.5万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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ロードスターとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  マスタングコンバーチブル
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 2300~5000
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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