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ロードスターとS600を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとS600の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  S600
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 408万円598万円
S600の相場表を見る
1567 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ETC ナビ バックカメラ 新品ヘッドライト タイヤ4本新品

    本体価格
    240万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ BOSEサウンド シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール I-STOP ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープアシスト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    259.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー ESQUELETOフルバケ TWS16AW HKSマフラー RマジックECU書換 カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A R7登録 6MT 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート キーレスエントリー ブルートゥース接続 純正アルミホイール

    本体価格
    293万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ナビ TV ETC2.0 電動オープン  アルミホイール Bluetooth接続 キーレスエントリー スマートキー ディスチャージヘッドライト DVD再生 ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ SDカードなし フルセグTV バックカメラ パドルシフト LEDヘッドライト 純正アルミホイール 本革ステアリング アイドリングストップ ETC ステアリングスイッチ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    171.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 登録済未使用 純正ディスプレイオーディオ 6速MT 純正16インチアルミ アドバンストキーレスエントリーシステム LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート Bluetooth接続 !!!

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ヒーター付レカロBBSRパッケージ

    本体価格
    198万円

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  • ホンダ S600 S600 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    408万円

  • ホンダ S600 ・ 車検あり CVKキャブ マニュアル ETC 仕上済み

    本体価格
    598万円

関東
611
205.9万円
関西
191
219.1万円
東海
289
205.8万円
北海道
24
154.1万円
九州
162
198.1万円
東北
44
174.8万円
北陸・甲信越
63
222.2万円
中国
137
213.4万円
四国
46
189.4万円
地域別台数
関東
2
598万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
408万円
中国
0
---
四国
0
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ロードスターとS600のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  S600
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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