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ロードスターとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
24.8万円1000万円
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中古車相場 938万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MT 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト 禁煙車 シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT RS RHT 6速マニュアルトランスミッション TEIN車高調  社外17インチアルミホイール レザーパッケージ BOSEサウンドシステム シートカバー

    本体価格
    109万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT シートヒーター付きレザーシート

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正エアロ/補強/吸排気/アルカンターラINT

    本体価格
    493万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/1オーナー/BOSEサウンド/スマートキー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW/ディーラー記録簿

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 後期型 6MT 車高調整機能付ビルシュタイン製ダンパー フロントサスタワーバー アシンメトリックLSD 純正16インチアルミホイール 禁煙車 1オーナー iアクティブセンス applecarplay bluetooth ETC

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 中期型 茶革シート 電動オープン ハードトップ ケンウッドナビ Bluetooth バックモニター フルセグ ETC ドラレコ360 スマートキー×2 シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/WORK17AW/Apexiディンスリーメーター/アドバンストSCBS/リアパーキングセンサー/BSM/RCTA/レーンアシスト/ハイビームコントロール/LEDオートライト

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ヒーター付レカロBBSRパッケージ

    本体価格
    205万円

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    応談

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    1478万円

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    本体価格
    1668万円

関東
494
205.4万円
関西
174
243.1万円
東海
190
208.9万円
北海道
25
190.5万円
九州
130
191.5万円
東北
46
212.9万円
北陸・甲信越
37
227.3万円
中国
96
230.2万円
四国
47
180万円
地域別台数
関東
4
1315.3万円
関西
1
1908万円
東海
6
1435.2万円
北海道
0
---
九州
1
1478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ロードスターとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1496~1997 排気量(cc) 4961~5204
131~200 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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