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ロードスターと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
24.8万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 2232万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ前後方・オートクルーズ・本革シート・シートヒーター・純正16インチアルミ・LEDヘッドライト

    本体価格
    326.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT/HKSマフラー/オートエグゼローダウンスプリング/デジタルインナーミラー/アドバンストSCBS/リアパーキングセンサー/BSM/RCTA/ハイビームコントロール/LEDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 衝突軽減ブレーキ ETC リアセンサー

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 2.0 5MT テイン車高調 外ホイールBカメラ Dオーディオ ナビBluetoothETC

    本体価格
    116.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 

    本体価格
    428万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5F

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー 6速MT マツダスピードフロントスポイラー 純正16インチRAYS鍛造アルミ Brembo製キャリパー 大径ブレーキローター ソフトトップ LEDヘッドライト ビルトインETC BSM ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    300.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RSリミテッド 走行31943キロ/ハードトップ/レカロシート

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 禁煙車/ETC/バックカメラ/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/BOSE/オートエアコン/純正アルミホイール/取説/保証書/スペアキー

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    3130万円

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    2550万円

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    本体価格
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    本体価格
    2540万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー スポーツエグゾースト 電動メモリーシート 車両リフト フロントプロテクションフィルム施工済 認定中古車保証2年

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス 1オーナー・禁煙車・ディーラー整備点検記録簿R1・2・3・4・5・6・7年・八光スペシャルチューニング810PSまでパワーアップ・フロントプロテクションフィルム・フロントリフター

    本体価格
    2232万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 FORGETHCH20/21AW ローダウン フロントリフト カーボンブレーキ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス OP394/車輛リフトシステム/F19R20inAW/禁煙

    本体価格
    2950万円

関東
483
216.7万円
関西
183
261.2万円
東海
200
214.1万円
北海道
21
204.6万円
九州
128
217.7万円
東北
51
227.5万円
北陸・甲信越
46
216万円
中国
107
241.5万円
四国
49
187.1万円
地域別台数
関東
3
2886.7万円
関西
2
2765万円
東海
4
2634.3万円
北海道
0
---
九州
3
3061.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2540万円
四国
0
---

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ロードスターと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マクラーレン  720Sスパイダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1496~1997 排気量(cc) 3994
131~200 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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