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ロードスターとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパルサーエクサの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  パルサーエクサ
VS
29万円623万円
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中古車相場 159万円
パルサーエクサの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 1
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT アドバンRG-D2 16インチアルミ カーボンリップスポイラー ブリッツ車高調 6MT 純正ナビ画面割れ無し 修復歴無

    本体価格
    156万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 車両状態評価書付

    本体価格
    233万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル マツダスピードメーター オーリンズ車高調 15AW ナルディステアリング オイルクーラー

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/オートハイビーム/DSC-TRACKモード/8.8インチディスプレイ/アップルカープレイ/バックカメラ/ブルートゥース接続/ETC/LED

    本体価格
    269万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5MT/ハードトップ/全塗装済/ロールバー/ローダウン/フロントリップ/車高調/RAYS15インチAW/BRIDEフルバケ/Bluetoothオーディオ/ナルディステアリング/タワーバー

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 純正5速マニュアル・マツダスピードマフラー・マツダスピード専用シート・社外ナビ・テイン車高調・フォーミュラー15インチアルミ・オープンカー LSD

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 走行114250km  純正ナビ ETC ブラウン革シート メトロポリタングレー

    本体価格
    85万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正16AW マツダコネクトナビ レッドステッチ入ブラックファブリックシート アイドリングストップ LEDヘッド オートエアコン バックカメラ レインセンサーワイパー オートライト 禁煙車

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

関東
522
203.8万円
関西
185
212.9万円
東海
214
212.7万円
北海道
22
152.2万円
九州
159
205万円
東北
46
194.1万円
北陸・甲信越
53
228.8万円
中国
115
215.4万円
四国
48
175万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  パルサーエクサ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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