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フーガハイブリッドとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   マツダ  ロードスター
VS
40.9万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
151 中古車掲載台数 1269
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BLITZ車高調/WORK20インチアルミホイール/インフィニティエンブレム/黒色内装/ハーフレザーシート/パワーシート/HDDナビゲーション/地デジTV/バックカメラ/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 前席シートヒーター シートベンチレーション パワーシート 助手席オットマン 純正アルミ スマートキー シートメモリー クルーズコントロール

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 1オーナー/黒半革電動シート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/全周囲カメラ/純正18AW/LEDオートライト

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    33万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/後期型/アラウンドビュー/黒本革 /インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/助手席オットマン/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ/ドラレコ/全方位モニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型最終モデル 禁煙車 メーカーナビ インテリジェントクルコン パノラミックビューモニター リアトラフィックアラート フルセグTV ハーフレザーシート LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    241.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し   フロントカメラ  サイドカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正メモリーナビ クルーズコントロール バックカメラ ETC パワーシート Bluetooth フルセグTV HIDヘッドライト スマートキー 純正16インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    293.2万円

関東
61
121.8万円
関西
26
153.8万円
東海
15
103.5万円
北海道
2
49万円
九州
20
121.3万円
東北
8
67.3万円
北陸・甲信越
12
99.3万円
中国
4
117.9万円
四国
3
174万円
地域別台数
関東
488
206万円
関西
162
220.1万円
東海
213
212.9万円
北海道
25
162.1万円
九州
147
194.7万円
東北
39
205.6万円
北陸・甲信越
46
229.6万円
中国
104
225.9万円
四国
45
172.6万円

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フーガハイブリッドとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   マツダ  ロードスター
514万円709.9万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
3498 排気量(cc) 1496~1997
306 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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