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ロードスターと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
VS
24.8万円1099.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 73.4万円
206CCの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT  走行24300KM HID ワイン幌

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS オープンカー 純正オプションアルミホイール パドルシフト ナビ シートヒーター

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション マツダコネクトナビ バックカメラ BO

    本体価格
    313.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期モデル 社外マフラー ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正メモリーナビTV Bluetooth シートヒーター アドバンスドキー DVD再生 オートエアコン ブレーキサポート パーキングソナー LEDライト 純正アルミ 車高調

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ クールエアロパーツ(F/S/R)/クールマフラー/BLITZ車高調/純正コネクトナビ/バックカメラ/純正16インチアルミ/ETC/ブラインドスポットモニター/USB接続

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS エクリプスナビ&フルセグTV・純正アルミ

    本体価格
    137万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    82.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート コンビレザーハンドル 純正16インチアルミ 電動オープン

    本体価格
    73.4万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動式オープン ETC 茶革シート

    本体価格
    応談

関東
491
206.2万円
関西
171
232.8万円
東海
192
207.3万円
北海道
26
182万円
九州
128
193.3万円
東北
46
212.1万円
北陸・甲信越
34
219.5万円
中国
97
230.1万円
四国
47
178.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
73.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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ロードスターと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
249.5万円761.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496~1997 排気量(cc) 1587~1997
131~200 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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