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ロードスターと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
VS
28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円95万円
206CCの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社試乗車/6速MT/ソフトトップ/純正ナビ/ETC/

    本体価格
    305万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速マニュアル 社外スポーツステアリング マフラー ウイング 17インチアルミ テールライト タイミングチェーン LEDヘッドライト ETC CD AUX 横滑防止装置 プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール  純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン 純正Fリップ TEIN車高調(EDFC付き) マツダスピードマフラー ブラウンレザーシート シートH メモリーナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 社外ターボ LSD ロールバー アルミラジ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ MTモード付AT Bluetooth接続 ワンオーナ

    本体価格
    297.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 全塗装済み・クスコ車高調・14インチAW・タイミングベルト交換済み・ナルディステアリング・専用インテリア・ETC

    本体価格
    183.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ディスプレイオーディオ8インチ/アイアクティブセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    280.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS シートヒーター/ETC/ABS/キーレス/フルセグ 保証車検整備付

    本体価格
    72.1万円

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    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス 電動式オープン ETC 茶革シート

    本体価格
    95万円

関東
463
216.6万円
関西
164
256.6万円
東海
210
236.5万円
北海道
21
179.3万円
九州
123
215.6万円
東北
43
214.8万円
北陸・甲信越
45
219.7万円
中国
104
249万円
四国
50
187.7万円
地域別台数
関東
1
81.8万円
関西
3
76.1万円
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
249.5万円761.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496~1997 排気量(cc) 1587~1997
131~200 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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