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ロードスターと308SWを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと308SWの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  308SW
VS
20万円586万円
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中古車相場 22.9万円496万円
308SWの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 113
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正フルエアロ付き

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE ナビ バックカメラ ETC DVD TV

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクト パドルシフト LEDヘッド

    本体価格
    137万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド 柿本改マフラー ETC 6MT CDオーディオ

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M Web-tuned 5MT ベージュレザーシート

    本体価格
    84万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ RAYS16インチ 車高調 マフラー

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 1オーナー禁煙 ナビ Bカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR メーカーナビ アラウンドビュー BSM

    本体価格
    400万円

  • プジョー 308SW プレミアム ナビ TVドラレコ キーレス ガラスルーフ

    本体価格
    37.8万円

  • プジョー 308SW プレミアム ETC ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ガラスルーフ ナビ&TV

    本体価格
    136万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ

    本体価格
    350.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 ガラスルーフ バックカメラ クルコン

    本体価格
    176.4万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 16AW クルコン Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト カープレイ ACC

    本体価格
    339万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー パノラマSR iConnectナビ 18AW

    本体価格
    358万円

関東
454
192.6万円
関西
216
208.3万円
東海
256
204.7万円
北海道
21
175.1万円
九州
154
181.9万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
59
222.3万円
中国
116
232.4万円
四国
46
183.5万円
地域別台数
関東
48
157.6万円
関西
26
199.2万円
東海
15
279万円
北海道
7
268.4万円
九州
2
234.6万円
東北
11
244.9万円
北陸・甲信越
2
423.5万円
中国
2
259万円
四国
0
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ロードスターと308SWのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  308SW
249.5万円375.3万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1496 排気量(cc) 1199~1598
131~136 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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