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ロードスターとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパナメーラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  パナメーラ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 135万円2430万円
パナメーラの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 232
  • マツダ ロードスター 2.0 VS パドルMTモード付6AT シートH ナビTV

    本体価格
    35万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 6速AT 純正メモリーナビ ETC車載器

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5速MT ハードトップ タンレザー

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル NAロードスター1.8Vスペシャル

    本体価格
    450万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 当社デモカー BOSE 6速MT ナビ ETC TV

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/ETC/スマホ連動ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    278.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 RHT 電動オープン 社外メモリナビ RECARO

    本体価格
    191.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LEDヘッドライト 純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 認定保証 LED/PDLS+ トラフィックACC PASM

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 純正ナビ 360度カメラ ETC TV 4WD

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD パノラマSR ベージュ革 ナビBカメ 当店下取

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ディーラー整備車両 黒革 SR ナビ地デジ

    本体価格
    165万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 赤革 スポクロ スポーツエキゾースト

    本体価格
    448.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 正規D車 LED ベージュ革 電動Rゲート

    本体価格
    479万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD サンルーフ アイボリー革 スポーツクロノ

    本体価格
    348.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD スポクロ 右禁煙茶革 ATセンサ交換済下取

    本体価格
    189万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD TechartGrandGT

    本体価格
    378.8万円

関東
487
196.2万円
関西
195
208万円
東海
237
210.5万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
55
209.9万円
中国
116
226.7万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
80
645.1万円
関西
32
708.1万円
東海
67
633.4万円
北海道
8
356.4万円
九州
18
657.2万円
東北
5
777.2万円
北陸・甲信越
11
549.6万円
中国
5
527.5万円
四国
6
799.7万円

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ロードスターとパナメーラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  パナメーラ
249.5万円375.3万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
1496 排気量(cc) 2893~3996
131~136 最高出力(馬力) 330~630
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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