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ロードスターと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ポルシェ  718スパイダー
VS
29万円619.7万円
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中古車相場 1175万円2958万円
718スパイダーの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 58
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ブラインドスポットモニター/オートハイビーム/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/LEDライト/16AW/スマートキー

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS BLITZ車高調 社外マフラー 社外15inchAW 純正オーディオ(ラジオ) NARDIステアリング/シフトノブ BOSEスピーカー レザーシート ETC

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速MT・HKSエアクリ・ビルシュタイン足廻・社外マフラー・社外アルミホイール・MOMOステアリング・クラリオンオーディオ・パワーウィンドウ・エアコン・ユーザー買取車

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 青全塗装 5MT ハードトップ D1SPECハンドル バケットシート Fスポイラー 外AW 車高調 外マフラー LEDライト 外フォグ ベルト済 タワーバー 外エアクリ 外シフトノブ 外シフトレバー

    本体価格
    136万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ENKEI(215/45R17) ローダウン エアロ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ロードスターカップ参戦車両 後期 BP-VE 6MT 4点式ロールケージ 幌張替済 ORCクラッチ ブリッドフルバケ テイン車高調 2WAYLSD マキシムエキマニ ワンオフマフラー マルハECUセット

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6速マニュアル・BOSE・ナビETC・ドラレコ

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オナ ブレンボ ETC 革ハンドル スペアキー

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダ認定U-car ワンオーナー 禁煙車 ディーラー保証付き BOSEスピーカー クルーズ・コントロール 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S ハードトップ/禁煙車/車高調/レイズ15インチアルミホイール/キセノンヘッドライト/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG・PCCB・Fリフト

    本体価格
    2950万円

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    1387.7万円

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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    2430万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポエグ 電動ミラー ドラレコ シートヒーター スポーツクロノ スモーカーPKG パークアシスト Bカメラ 20インチアルミホイール スポエグ オートエアコン ドアレバーブラック塗装 ドラレコETC2.0

    本体価格
    1175万円

関東
496
204.5万円
関西
177
215.9万円
東海
210
217.9万円
北海道
27
185.1万円
九州
147
193.5万円
東北
43
200.2万円
北陸・甲信越
44
233.4万円
中国
104
223.8万円
四国
50
176.4万円
地域別台数
関東
18
2097.4万円
関西
12
2102.5万円
東海
12
2118.4万円
北海道
3
1412万円
九州
5
2590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2865万円
中国
4
1915.9万円
四国
1
1279万円

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マツダ  ロードスター   ポルシェ  718スパイダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 1215万円2024万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1496~1997 排気量(cc) 3995~3996
131~200 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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