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ロードスターとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   スバル  レックス(軽)
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 198万円
レックス(軽)の相場表を見る
1237 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 専用カラー(ラディアントエボニーマイカ) 専用BBS17インチAW 専用サンドベージュ本革シート 純正HDDナビ BOSEサウンドシステム 純正ビルシュタインダンパー HIDヘッドライト

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ユーザー買取 禁煙車 オーリンズ車高調 アドバンレーシングアルミ リアスポイラー LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター 純正ナビ フルセグTV DVD ETC車載器

    本体価格
    182万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    280.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT・車高調・社外マフラー・社外18インチホイール・リアハブベアリング&ディスクローター&パッド交換済・シートヒーター・純正レカロシート・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・ETC・スマートキー

    本体価格
    180万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA 6速マニュアル・車高調・LSDデフ・レイズAW・タンカラー幌・Fタワーバー・エアクリーナー・社外マフラー

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A マツダスピードタワーバー サウンドエンハンサー 純正ETC 6.5型

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター マツダスピード限定Ver Mzチューン 幌張替済み B14ビルシュタイン車高調

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 社外アルミ 700台限定車 キャンパス生地幌

    本体価格
    79万円

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  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    57.2万円

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    61万円

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    110万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) ノーマルグレード 

    本体価格
    115万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

関東
494
205.5万円
関西
175
243.7万円
東海
189
207.7万円
北海道
25
190.5万円
九州
132
192.7万円
東北
45
212.1万円
北陸・甲信越
36
225.6万円
中国
95
231.6万円
四国
46
182.7万円
地域別台数
関東
2
57.6万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
1
115万円

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マツダ  ロードスター   スバル  レックス(軽)
249.5万円761.2万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1496~1997 排気量(cc) 547~658
131~200 最高出力(馬力) 38~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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