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ロードスターとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとWRX S4の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  WRX S4
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 220.9万円1170万円
WRX S4の相場表を見る
1455 中古車掲載台数 107
  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 社外マフラー

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 後期RS マキシムエキマニ SHORINフロントハーフスポイラー 社外カーボンサイド/トランクスポイラー CUSCO車高調 RS FACTORYマフラー AutoExeエアインテーク ロールバー 純正16inAW/オーディオ Defiメーター ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 純15AW キーレス 外DA Bカメラ ETC NARDI製ステアリング 700台限定車

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A R7登録 6MT 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート キーレスエントリー ブルートゥース接続 純正アルミホイール

    本体価格
    275.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ /千葉県/千葉ニュータウン店

    本体価格
    330.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 禁煙車 純正8.8インチナビ レーダークルーズ LEDヘッドライト アドバンストキー ETC ドラレコ 革巻きハンドル 純正16インチアルミ クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    312.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6速ミッション 社外アルミホイール 純正ナルディステアリング 社外オーディオ 幌 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ パドルシフト/SDナビ・フルセグ/ENKEI17インチアルミ/SDナビ・フルセグ/BOSEサウンド/ETC/LEDライト/プッシュスタート

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    357.5万円

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    本体価格
    1038.4万円

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    361.3万円

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    1011.5万円

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    本体価格
    351.6万円

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    本体価格
    175万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD BBS19インチホイール レカロシート

    本体価格
    583万円

関東
570
200.7万円
関西
183
219.3万円
東海
256
208.5万円
北海道
26
147.7万円
九州
146
193.4万円
東北
48
190.1万円
北陸・甲信越
62
227.8万円
中国
123
216.4万円
四国
41
179.5万円
地域別台数
関東
39
494.5万円
関西
11
452.5万円
東海
25
528.2万円
北海道
11
447.8万円
九州
5
465.7万円
東北
6
506.9万円
北陸・甲信越
3
452.9万円
中国
3
398万円
四国
4
474.3万円

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ロードスターとWRX S4のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  WRX S4
249.5万円761.2万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 2387
131~200 最高出力(馬力) 275~300
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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