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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3481 中古車掲載台数 1564
  • スズキ スイフト 1.2 XG メモリーナビ ETC ドライブレコーダー CD/DVD再生 フルセグ Bluetooth オートエアコン スマートキー シートアンダートレイ 横滑り防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    62.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ナビ付 オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 横滑り防止機能 盗難防止システム ナビ

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 全方位カメラ付9インチナビ アルミホイール LEDヘッドランプ LEDフォグランプ SRSエアバック イモビライザー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    224.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG レンタUP・ハイビームアシスト・社外メモリーナビ・社外バックモニター

    本体価格
    144万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ セーフティサポート非装着車 Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ワンセグ CD DVD

    本体価格
    89万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 1オーナー 全周囲カメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    170万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth シートヒーター オートエアコン クルコン スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 新品クラッチ交換済み

    本体価格
    109万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 全方位カメラナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ TRUSTマフラー ローダウン パドルシフト 純正17インチホイール サイバーサビ バックカメラ BLUETOOTH フルセグTV スマートキー オートライト ディスチャージ 前後ドラレコ 革巻きステアリング ETC

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ブレンボブレーキ レイズアルミ ナビTV

    本体価格
    340.4万円

関東
947
127.2万円
関西
456
151.2万円
東海
530
139万円
北海道
195
127.6万円
九州
418
137.3万円
東北
384
140.8万円
北陸・甲信越
226
136.8万円
中国
234
138.4万円
四国
91
132.5万円
地域別台数
関東
606
205.5万円
関西
190
218.2万円
東海
289
206.3万円
北海道
24
154.1万円
九州
164
198.9万円
東北
45
175.4万円
北陸・甲信越
63
222.8万円
中国
137
213.4万円
四国
46
189.4万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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