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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
9.8万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3160 中古車掲載台数 1451
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 デジタルルームミラー型ドライブレコーダー カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    162万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ GREDDYマフラー 車高調 RAYSグラムライツ17インチホイール サマータイヤ新品装着済 社外エアクリ グリル リヤウイング クルコン ディスチャージライト 社外ナビ TV ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    94.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正9型ナビ  全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド レーダークルーズ 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 タ―ボ パドルシフト 全方位モニター付きBluetooth地デジナビ アダプティブクルーズコントロール ETC スマートキ― プッシュスタートエンジン シートヒーター 保証付

    本体価格
    97万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT・禁煙車・1オーナー・全方位カメラ・メモリーナビ・ワンセグTV・CD再生・スマートキー・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・純正アルミ・シートヒーター・プライバシーガラス・フォグランプ

    本体価格
    171万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS パドルシフト フルエアロ 全方位カメラ LEDヘッドライト フォグ 純正16インチアルミ アイドリングストップ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    106万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1オナ/6MT/禁煙/オーディオレス/スズキセーフティ/クルコン/純正AW

    本体価格
    214.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 6MT ターボ ACC ステリモ

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 フルセグナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車高調 マフラー エアクリ ハンドル

    本体価格
    41.5万円

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    本体価格
    304.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    234.8万円

関東
853
126.2万円
関西
432
151.6万円
東海
455
144.1万円
北海道
168
121.7万円
九州
379
142.4万円
東北
340
142.9万円
北陸・甲信越
241
138.2万円
中国
209
134.2万円
四国
83
132.1万円
地域別台数
関東
585
201.3万円
関西
188
217.9万円
東海
243
205.3万円
北海道
25
150万円
九州
145
193.1万円
東北
43
181.6万円
北陸・甲信越
56
238.2万円
中国
131
220.4万円
四国
35
179.2万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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