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ロードスターとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアレックスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  アレックス
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 49.5万円179万円
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1339 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 2.0 VS パドルMTモード付6AT シートH ナビTV

    本体価格
    35万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG ETC Rクルーズ 地デジ

    本体価格
    300.6万円

  • マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション BOSEサウンドシステム

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    206.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ENDLESSモノブロックOSLSD車高調

    本体価格
    558万円

  • マツダ ロードスター 1.8 サーキット仕様 ハイオク仕様 車高調

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 茶革マツスピエアロBSMLKA純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    286.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ クルコン  バックカメラ

    本体価格
    260万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル NBエンジン換装 エンジンO/H済 ガラス幌

    本体価格
    135万円

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    49.5万円

関東
482
196.8万円
関西
195
208万円
東海
237
211万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
55
209.9万円
中国
116
226.7万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
2
114.3万円
関西
1
119.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
71.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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ロードスターとアレックスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  アレックス
249.5万円375.3万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1496 排気量(cc) 1496~1795
131~136 最高出力(馬力) 105~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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