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ロードスターとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカローラセレスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラセレス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 6速MT (特別仕様車/ベージュ本革/BOSE)  純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ/リアソナー/LEDライト/クルコン/レーダークルーズ/スマホ連携/Alexa/シートヒーター/専用アルミ/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ブラウン革シート セーフティパッケージ ブラインドスポットモニタリング パドルシフト アイドリングストップ 純正16インチアルミ 革巻きステアリング マツダコネクトSDナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    265.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 マツダコネクトナビ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム ビルトインETC 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ 純正革巻きステアリング 横滑り防止

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 新品幌張替済み HIDライト 6速マニュアル ETC ビルシュタインサス 後期型 スマートキー マツダナビ ブルートゥースオーディオ 修復歴無し 第三者機関鑑定済み車

    本体価格
    122万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII AT-6MT (改)

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT LEDアクセサリーランプ

    本体価格
    251.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 衝突軽減 オーディオ ETC タワーバー ビルシュタイン LED 車線逸脱警報 パーキングセンサー

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマ(A/T)トルセンLSD付 パワーウィンドウ 純正バケットタイプシート 純正フロアマット SPパッケージ 集中ドアロック・14インチアルミホイール

    本体価格
    51万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 専用カラー 専用BBS17AW 専用レザーシート

    本体価格
    207.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
596
203.9万円
関西
187
217.6万円
東海
289
203.7万円
北海道
23
152.1万円
九州
154
197.1万円
東北
43
172.3万円
北陸・甲信越
64
221万円
中国
139
212.6万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとカローラセレスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラセレス
249.5万円761.2万円 新車時価格 129万円198.2万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1587
131~200 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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