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ロードスターとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 247万円418万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 11
  • マツダ ロードスター 2.0 VS 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT マツダコネクトナビ バックカメラ 禁煙車 純正革巻きステアリング アドバンストキー ETC オートエアコン LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール CD/DVDキット

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ マツダレーダークルーズ 交通標識認識システム 6MT アダプティブLEDヘッドライト 地デジTVチューナー シートヒーター

    本体価格
    304万円

  • マツダ ロードスター 1.6 車高調LSDエキマニ赤レザーシート

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマチック車・修復歴無し・AC・PS・PW

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT車 マツダコネクト 障害物センサー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    270.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 青全塗装 5MT ハードトップ D1SPECハンドル バケットシート Fスポイラー 外AW 車高調 外マフラー LEDライト 外フォグ ベルト済 タワーバー 外エアクリ 外シフトノブ 外シフトレバー

    本体価格
    136万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 新品タイヤ/BOSE/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    290.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 認定中古車・20インチアルミホイール

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒レザーシート アダプティブクルーズコントロール 純正ナビヘッドアップディスプレイ エリアビューモニター 4WD パワーテールゲート 純正20インチAW LEDヘッドライト ETC シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ブラックレザーシート サンルーフ ハーマンカードン アダプティブクルーズC プリクラッシュB ヘッドアップディスプレイ BSM Aハイビーム レーンキープA Pテールゲート シートヒーター 4WDターボ 下取車

    本体価格
    359.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ラグジュアリーPKG パノラマサンルーフ harman/kardon HUD デジタルコックピット DiscoverPro 全方位カメラ 黒革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 20インチAW スマートキー パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    332.5万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD バックカメラ 障害物センサー レザーシート パワーシート シートヒーター ETC ACC ナビ 認定中古車保証付き

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ ナビTV 360°カメラ 黒革シート レーダークルーズ LEDヘッドライト パワーバックドア ETC シートヒーター 20インチアルミ

    本体価格
    403.5万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ 純正ナビ ACC 全周囲カメラ ハーマンカードン レザーシート シートヒーター デジタルメータークラスター ワイヤレスチャージ HUD オートマチックテールゲート ETC2.0

    本体価格
    346.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 禁煙車 スライディングパノラマルーフ harman/kardonサウンド デジタルコックピット 黒革シート  純正ナビ 全周囲カメラ レーダ-クル-ズコントロール クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    247万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 黒革/20AW/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/マッサージ機能/オールインセーフティ/電動リアゲート/ETC/メモリー付きパワーシート

    本体価格
    389万円

関東
486
206.1万円
関西
161
220.4万円
東海
213
212.9万円
北海道
25
162.1万円
九州
148
196万円
東北
38
202.3万円
北陸・甲信越
46
229.6万円
中国
104
225.9万円
四国
45
172.6万円
地域別台数
関東
3
294.3万円
関西
0
---
東海
2
378.5万円
北海道
1
346.3万円
九州
1
418万円
東北
2
356.3万円
北陸・甲信越
2
381.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
249.5万円761.2万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1496~1997 排気量(cc) 1984
131~200 最高出力(馬力) 272
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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