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デミオとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  ファミリアセダン
VS
4.8万円175.9万円
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中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC スペアキー ドアバイザー プライバシーガラス アイドリングストップ 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 軽油

    本体価格
    44万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ バックカメラ 地デジ ETC タイミングチェーン 修復歴無し ミュージックサーバー CD インパネ4AT 電格ミラー エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LEDヘッドライト・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・革巻きステアリング・パドルシフト・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ 全国保証付 衝突被害軽減システム 純正ナビ 地デジTV Bluetooth ETC USB接続 オートワイパー オートライト スマートキー 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD 4WD 禁煙車 マツダコネクトナビ TV Bluetooth 360°ビューモニター 衝突軽減ブレーキ HUD BSM クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減装置 SDナビ フルセグ DVD メディアプレイヤー接続 USB Bluetooth シートヒーター 純正アルミ LEDヘッドライト スマートキー イモビライザー

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクトSDナビ フルセグ USB ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツダスピードフルエアロ BLIZマフラー XYZレーシング車高調 VOLKRACING/TE37 オートエグゼ/ラムエアインテーク/タワーバー/ターボパイプ/インテークホース TDIチューニングCP

    本体価格
    147万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車/純正ナビ/純正アルミホイール/ドラレコ/ETC/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/アイドリングストップ/プッシュスタート/スマートキー/

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    228万円

関東
394
66.9万円
関西
189
68.1万円
東海
232
69.6万円
北海道
93
68.9万円
九州
154
68.1万円
東北
146
70.3万円
北陸・甲信越
128
71.6万円
中国
170
72.9万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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デミオとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ファミリアセダン
135万円227.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1298~1498 排気量(cc) 1323~1998
92~116 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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