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ボンゴトラックとスペースツアラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   シトロエン  スペースツアラー
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 643万円
スペースツアラーの相場表を見る
325 中古車掲載台数 2
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング アミテイ AtoZ 2WD ガソリン 乗車6名 FFヒーター MAXファン 冷蔵庫 外部電源 走行充電 サブバッテリーX2 シンク リヤWタイヤ ナビ TV ETC Bモニター

    本体価格
    284.7万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング AT 1.15トン ロング

    本体価格
    229万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ガソリン車 キッチンカーベース車両 バックカメラ 拡声器 跳上式扉 純正オーディオ キーレス ライトレベライザー パワーウィンドウ 純正ラバーマット

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    85万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー パワーゲート ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ガソリン LPG併用

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー オートマ パネルバン キャビン塗装済み

    本体価格
    81万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 車検整備・記録簿付 クラッチ交換渡し 5MT 平ボディ 高床 後輪シングルタイヤ 最大積載量750kg 荷台サイズ 長さ275cm 幅160cm 高さ39cm ETC Fフォグライト パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    136.4万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8DX 深ダンプ 4WD DXグレード 土砂禁 リア観音扉 パートタイム4WD  ルーフラック ドアバイザー Wエアバッグ ドライブレコーダー PS PW ABS 積載750kg AT

    本体価格
    259万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵車 左サイドドア 

    本体価格
    241万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック 200L給排水対応シンク ステンレス作業台 LED照明 コールドテーブル 冷凍ストッカー 100V外部電源 換気扇 コンセント バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    376万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン スペースツアラー 20ディーゼル 日本未発売 9人乗り 左ハンドル レザーシート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    応談

  • シトロエン スペースツアラー ポーゼル キャンプスター キャンピング ポップアップ FFヒーター  シングルサブ 走行充電器 外部電源取り込み口 インバーター サイドオーニング

    本体価格
    643万円

関東
110
242.8万円
関西
85
161.4万円
東海
46
223.1万円
北海道
9
304.5万円
九州
39
176.1万円
東北
5
285万円
北陸・甲信越
7
335.2万円
中国
8
281.7万円
四国
16
305.8万円
地域別台数
関東
2
643万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  ボンゴトラック   シトロエン  スペースツアラー
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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