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ボンゴトラックとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとプレジデントの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  プレジデント
VS
21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 44万円348万円
プレジデントの相場表を見る
218 中古車掲載台数 54
  • マツダ ボンゴトラック AtoZアミティRR キャンピング 2000Wインバーター電子レンジ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製アレンH 4WD スマートアシスト 2サブ C-TEK 12Vクーラー FFヒーター

    本体価格
    529.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動展示車 販売車 イベントカー ベース車 積載850kg 1ナンバー 外部電源入力

    本体価格
    207万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウ 4WD エアコン FFヒーター トリプルサブ インバーター

    本体価格
    469万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ダブルタイヤ ETC 最大積載量850キロ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴトラック その他 その他

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車キッチンカーケータリングカー 3槽シンク コールドテーブル

    本体価格
    346万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ワンオーナー 850kg

    本体価格
    39万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー キーレス 5速MT

    本体価格
    193万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 5速マニュアル  ETC 3人乗り パワステ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    91.2万円

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    本体価格
    99.9万円

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    154万円

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    129万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL WORK19AW ローダウン ETC HID 純正白外装色

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席暖本革電動シート ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    86万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 最終型・黒革シート・禁煙車・VIPシート

    本体価格
    90万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    168万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ナビ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

関東
72
243.9万円
関西
54
123.5万円
東海
24
215.1万円
北海道
8
195.4万円
九州
31
170.4万円
東北
9
219.9万円
北陸・甲信越
7
168.4万円
中国
6
246.3万円
四国
7
243.8万円
地域別台数
関東
15
138.6万円
関西
1
44万円
東海
13
183.7万円
北海道
3
231.7万円
九州
3
90万円
東北
4
92万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
141.3万円

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ボンゴトラックとプレジデントのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  プレジデント
168.1万円213.3万円 新車時価格 903万円987万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1496 排気量(cc) 4494
97 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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