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ジムニーシエラとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ビアンテ
VS
45万円498万円
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中古車相場 16.8万円153万円
ビアンテの相場表を見る
983 中古車掲載台数 203
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正フルセグナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD Little D仕様・HKSマフラー・10型ナビ

    本体価格
    322万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (C.L.LINKラダー&ルーフラック)社外ナビ

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー デュアルセンサーブレーキ クルーズコントロール 社外メモリナビゲーション バックカメラ ETC 360度ドライブレコーダー LEDヘッドライト フォグランプ オートライト スマートキー

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙 フローティングナビ リフトアップ 2本出しマフラー WALD15インチアルミ フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター LEDライト フォグ オートライト 背面タイヤ

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デモカーアップ LEDヘッドライト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2025年11月新型モデル 5型 車線逸脱ハンドルアシスト機能 全車速追従アダプティブクルーズ 後方誤発進抑制 前後パークセンサー カラーディスプレイ 登録済未使用車

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター 障害物センサー スマートキー AW クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外9インチナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) バックカメラ 衝突軽減システム レーンアシスト クルーズコントロール シートヒーター ステアリングスイッチ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    294.5万円

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    49.9万円

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    65万円

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    19.9万円

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    本体価格
    28.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙車

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ユーザー買取 両側パワスラ ストラーダナビ フルセグ Bluetooth フリップダウンモニター オートエアコン ドアバイザー フロアマット アイドリングストップ

    本体価格
    22万円

関東
253
265.2万円
関西
119
278.6万円
東海
143
279.4万円
北海道
76
263.4万円
九州
103
262.1万円
東北
96
258.6万円
北陸・甲信越
91
258万円
中国
72
271万円
四国
30
254.4万円
地域別台数
関東
76
51.6万円
関西
25
58.3万円
東海
18
45.9万円
北海道
12
69.3万円
九州
32
60.4万円
東北
19
50.6万円
北陸・甲信越
8
41.3万円
中国
12
52.2万円
四国
1
49.8万円

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ジムニーシエラとビアンテのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ビアンテ
176万円238.6万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1460 排気量(cc) 1997~2260
101~102 最高出力(馬力) 144~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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