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CX-5とRCZを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とRCZの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  RCZ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 76
  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ユーザー買取車・ディーラー整備歴

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 新品バッテリー・ETC 純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    180.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージ セーフティクルーズPG

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ BOSE ACC 全方位カメラ ETC

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 BOSE 10型ナビフルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    271.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 社外フェイス ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80.6万円

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    197.4万円

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    64万円

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    150万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ フルセグ Bソナー クルコン HID ETC

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    85万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙 2DINナビ フルセグTV Bカメラ 19AW

    本体価格
    198万円

関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
29
128.1万円
関西
21
205.1万円
東海
10
165.8万円
北海道
2
108.5万円
九州
7
143.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
209.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

CX-5の中古車を探す

RCZの中古車を探す

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CX-5とRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  RCZ
246.2万円422.5万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1997~2488 排気量(cc) 1598
155~230 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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