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CX-5とヤリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  ヤリス
VS
35.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 65.9万円270.3万円
ヤリスの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 2132
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ 360°

    本体価格
    263.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 走行6911Km 10.25インチモニター 360ビュー パワーゲート パワーシート

    本体価格
    290.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ 360度 TV ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 黒革シート/全周囲カメラ/パワーバックドア/クリアランスソナー/シートヒーター/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/車線逸脱警告/LEDヘッド

    本体価格
    277.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージPKG 19インチアルミホイール 純正オプションナビ TV ETC Bカメラ サイドカメラ(ルームミラー)

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート メモリー機能付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 6速 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD Mazdaナビ360°ビューモニター

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 XD エクスクルーシブモード 

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) バックカ

    本体価格
    175.9万円

ピックアップ中古車
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    132万円

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    本体価格
    190.9万円

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    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ Bluetooth接続可 フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ スマートキー プッシュスタート ETC 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープ オートライト

    本体価格
    137万円

関東
972
216万円
関西
456
215.9万円
東海
515
204.8万円
北海道
196
192.5万円
九州
456
224.9万円
東北
215
203.9万円
北陸・甲信越
307
210.5万円
中国
222
221.9万円
四国
75
200.6万円
地域別台数
関東
504
159.2万円
関西
220
159.2万円
東海
343
153.9万円
北海道
127
156.7万円
九州
327
150万円
東北
210
164.7万円
北陸・甲信越
162
155.6万円
中国
148
150.6万円
四国
91
157.8万円

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CX-5とヤリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ヤリス
246.2万円422.5万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 996~1490
155~230 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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