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ロードスターRFとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   アウディ  TTSクーペ
VS
129.8万円519万円
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中古車相場 98万円672.8万円
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195 中古車掲載台数 29
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS レカロブレンボキャリパーBBS17AW スマートキー LEDヘッドライト ETC ナビ タイミングチェーン

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT ツートンルーフ BBS製OP17インチ鍛造アルミホイール RECAROハーフレザーシート ビルシュタイン製ダンパー BOSEサウンドシステム 禁煙車 1オーナー マツダコネクトナビ

    本体価格
    362.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT車 ETC 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ETC フルセグTV CD DVD BOSE Bluetooth シ

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ バックモニター ALH

    本体価格
    311.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S シートヒーター・Apple CarPlay・バックカメラ

    本体価格
    325万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ ETC バックガイドモニター

    本体価格
    368万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ワンオーナー 6MT 革シート ETC2.0 ドラレコ ナビ

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ドラレコ バックカメラ ETC BOSE シートヒーター

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 ワンオーナー禁煙車 100周年特別記念車 MAZDAスピードフルエアロ ナッパレザーシート BOSEサウンド ナビ TV Bカメラ CD/DVD Bluetooth ETC2.0 GPSレーダー クルコン 保証書/取説/記録簿 スペアキー

    本体価格
    301.9万円

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    254.9万円

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    本体価格
    652万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    453万円

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    本体価格
    530万円

関東
86
283.8万円
関西
23
309.6万円
東海
25
265.6万円
北海道
3
213.6万円
九州
19
294.3万円
東北
11
271.5万円
北陸・甲信越
6
359.8万円
中国
16
321.2万円
四国
6
298.1万円
地域別台数
関東
11
403.3万円
関西
5
360.4万円
東海
6
426.5万円
北海道
0
---
九州
1
618万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
513.7万円
中国
2
222.9万円
四国
0
---

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ロードスターRFとTTSクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  TTSクーペ
324万円438.2万円 新車時価格 768万円927万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1997 排気量(cc) 1984
158~184 最高出力(馬力) 286~320
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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