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ロードスターRFとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
148万円455万円
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中古車相場 797万円920万円
CLEカブリオレの相場表を見る
257 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BBS

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 6MT ワンオーナー 純正8.8型ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    310.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 BOSEサウンドシステム フジツボマフラー LDA レカロハーフレザーシート ブレンボキャリパー ビルシュタインサスペンション ブラインドスポットモニタ 安全装置 フルセグTV 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    420.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 6MT ブラインドスポットモニタ BOSEスピーカー 白レザーシート 純正ナビ(フルセグ・Bluetooth・DVD・USB) バックカメラ ドライブレコーダー 前席シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    277.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 後期型 レーダークルーズ 衝突軽減 コーナーセンサー オートハイビーム BSM パドルシフト 純正ナビ バックカメラ Bluetooth USB フルセグ ETC シートヒーター LED 純正AW

    本体価格
    331.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション バックカメラ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT/レカロシート/シートヒーター/レーンアシスト/BSM/RCTA/アダプティブLEDヘッドライト/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 マツダ生誕100周年特別記念車 専用内装

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 黒革/BOSEサウンド/衝突軽減/BSM/車線逸脱警報/誤発進抑制/クルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドランプ/シートヒーター/CD・DVD・地デジ/マツコネ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    294.7万円

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    本体価格
    822.8万円

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    本体価格
    817.9万円

関東
116
273.8万円
関西
35
269.6万円
東海
31
260.6万円
北海道
5
291.9万円
九州
22
266.2万円
東北
8
265.2万円
北陸・甲信越
14
324万円
中国
17
251.6万円
四国
9
265.7万円
地域別台数
関東
5
827万円
関西
3
989.4万円
東海
5
880.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 936万円969万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1997 排気量(cc) 1997
158~184 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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