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ロードスターRFと206CCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   プジョー  206CC
VS
131.9万円491.2万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 59万円78万円
206CCの相場表を見る
280 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 ナビ 専用本革シート BOSEサウンド ETC オートエグゼ製サスキット マフラー スリットブレーキローター タイロッド ブレーキマスター バックブレース インテークパイプ 衝突軽減ブレーキ フルエアロ 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンドシステム・バーグラアラーム・ETC・シートヒーター・オートクルーズ

    本体価格
    268.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター ブラウンレザーシート ETC コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正17インチAW CD/DVD再生

    本体価格
    257.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ サイド

    本体価格
    330.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビ Bカメラ ブラウンレザー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ハードトップ

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オートエグゼトランクスポイラー/本革シート/シートヒーター/レーンアシスト/BSM/RCTA/ハイビームコントロール/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ノーマルベース車 社外車高調 レザーシート 純正ナビ LEDライト 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BBSホイール・BOSE・Bremboキャリパー・Bremboブレーキディスク・フルセグTV・ナビSD・ETC

    本体価格
    337.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 エーゲ・ブルー RC用17インチAW Devilスポーツマフラー XYZ車高調正式サスペンション ETC 電動式オープンルーフ 走行39000km ブラックレザーシート

    本体価格
    78万円

  • プジョー 206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート コンビレザーハンドル 純正16インチアルミ 電動オープン

    本体価格
    73.5万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動式オープン ETC 茶革シート

    本体価格
    応談

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
122
275.3万円
関西
39
275.2万円
東海
40
265.7万円
北海道
5
286.3万円
九州
22
276.4万円
東北
7
243.9万円
北陸・甲信越
14
328万円
中国
19
275.5万円
四国
12
268.8万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
3
75.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   プジョー  206CC
324万円438.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1997 排気量(cc) 1587~1997
158~184 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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