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CX-8とクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とクラウンワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  クラウンワゴン
VS
119万円479.1万円
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中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 50
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 白革 BOSE サンルーフ

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE ナビ フルセグTV

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    390.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 7人乗り 360度モニター BOSE 前後2カメ

    本体価格
    301.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ 4WD 全方位カメラ ETC

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    223.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正10.25型ナビ 全方位 BOSE

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    424.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    268万円

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    178万円

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    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ ETC 3列シート

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイベル交換済丸目4灯ヘッドライトETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルサルーン 1G-GZEエンジン ツインカム24V

    本体価格
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  • トヨタ クラウンワゴン スーパーカスタム ステーションワゴン3列シート7人乗車

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    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ワンオーナー GS130W 修復歴無し

    本体価格
    188万円

関東
636
283.8万円
関西
252
294.6万円
東海
215
261.9万円
北海道
104
291.3万円
九州
230
292.4万円
東北
109
284.4万円
北陸・甲信越
140
287.2万円
中国
185
267.9万円
四国
28
278.6万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

CX-8の中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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CX-8とクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  クラウンワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
2188~2488 排気量(cc) 1988~2491
190~230 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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