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MAZDA3ファストバックとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
110.6万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
955 中古車掲載台数 390
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラック セレクション デモカーアップ メモリー機能付き電動シート シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※走行8057km 内外装リフレッシュ済み  修復歴無し カーセンサー認定車  ※数 量限 定新 品タ イ ヤプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 純正8.8型ナビ BOSEサウンドシステム エスペリアダウンサス スマートブレーキサポート 360°ビューカメラ ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    187.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全方位カメラ BOSEサウンド マツダコネクト 地デジ DVD LEDヘッドライト 誤発進抑制 レーダークルーズ ステアヒーター シートヒーター パワーシート 黒革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 試乗車アップ ナビ CarPlay 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 元当社試乗車 禁煙車 ナビ 360度 ETC アレクサ対応 ワイヤレス充電 コネクティッド対応 パドルシフト カープレイ対応 ステアリングヒーター CTS レーンキープアシスト ドライバーモニタリング

    本体価格
    295万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ BOSE/純正 8.8インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック セダン 20Sプロアクティブ 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 純正2カメドラレコ Apple CarPlay&Android Auto対応 オートエグゼローダウン

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    269.8万円

関東
228
209.1万円
関西
126
205.5万円
東海
200
207.8万円
北海道
27
226万円
九州
114
214.5万円
東北
61
211.6万円
北陸・甲信越
86
199.8万円
中国
85
195.6万円
四国
28
211.8万円
地域別台数
関東
114
213.5万円
関西
62
229.3万円
東海
65
208.8万円
北海道
33
220.7万円
九州
36
191.9万円
東北
37
216.3万円
北陸・甲信越
22
208.9万円
中国
10
222.8万円
四国
11
190.1万円

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MAZDA3ファストバックとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ハイラックスサーフ
201.2万円399.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1496~1997 排気量(cc) 2693~3955
111~190 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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