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MAZDA6ワゴンとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   日産  プレジデント
VS
108万円349.6万円
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中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
61 中古車掲載台数 54
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    266万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ETC2.0 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブルートゥース スマートキー LEDヘッドライト ルーフレール

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正フルセグSDナビ ワンオーナー 全方位モニター ドラレコ LEDオートヘッドライト メモリー付き電動レザーシート シートヒーター ETC クルーズコントロール 純正アルミホイール Hヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 25Sスポーツアピアランス 360°ビューカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    322.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 19インチアルミ/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグテレビ/Bluetooth /シートヒーター・クーラー/ETC/LEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/Bluetooth /シートヒーター/ETC/LEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    194.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 純正ナビ 地デジ 全周囲カメラ 運転支援 電動シート シートヒーター ステアリングヒーター ETC レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 白革 MRCC

    本体価格
    251.4万円

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    応談

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    本体価格
    88.8万円

関東
28
221万円
関西
7
267万円
東海
5
210.6万円
北海道
3
250万円
九州
3
253.1万円
東北
3
218.1万円
北陸・甲信越
6
229.1万円
中国
4
208.5万円
四国
2
217.1万円
地域別台数
関東
20
126.7万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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マツダ  MAZDA6ワゴン   日産  プレジデント
284万円466.3万円 新車時価格 903万円987万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1997~2488 排気量(cc) 4494
156~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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