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MAZDA2とインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   スバル  インプレッサスポーツ
VS
51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 14.9万円246.4万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
903 中古車掲載台数 1259
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純ナビ 全方位 コーナーセンサー クルコン

    本体価格
    188.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6速マニュアル マツダコネクトナビ フルセグTV 360°ビューモニター オプションルーフフィルム レーダークルーズ BSM LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 純正16AW スマートキー

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド クルコン ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    131.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト CD/DVD再生 全方位カメラ スマートシティブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 純正16インチブラックアルミ 革巻きステアリング パドルシフト ブラインドスポットモニター LED

    本体価格
    114万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth ステアリングリモコン LED スタッドレス有 ワンオーナー 記録簿 取扱説明書 保証書

    本体価格
    168万円

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    108万円

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    本体価格
    201.6万円

関東
231
152.9万円
関西
171
157.5万円
東海
98
141.9万円
北海道
40
145.5万円
九州
135
148.4万円
東北
53
149.6万円
北陸・甲信越
84
156.9万円
中国
71
146.3万円
四国
20
134.6万円
地域別台数
関東
379
96.7万円
関西
137
98.5万円
東海
137
99.8万円
北海道
160
86.5万円
九州
108
100.8万円
東北
144
99.4万円
北陸・甲信越
135
97.8万円
中国
41
103.9万円
四国
18
98万円

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マツダ  MAZDA2   スバル  インプレッサスポーツ
145.9万円277.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~1498 排気量(cc) 1599~1995
105~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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