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MAZDA2とインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   スバル  インプレッサスポーツ
VS
46.6万円241.5万円
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中古車相場 12万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
840 中古車掲載台数 1084
  • マツダ MAZDA2 マツダ2セダン教習車!6速MT!ソウルレッド 

    本体価格
    150万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 禁煙車 6MT 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    193.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション II 走行1200km 軽減B TV 360カメラ ETC

    本体価格
    188.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙 ワンオーナー 360°モニター スマホ連携 BLUETOOTH ETC ハイビームコントロールシステム

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 定期点検記録簿 フルセグTV ETC バックカメラ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    146万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビューモニター ETC ドラレコ ナビ Bluetooth接続 USB端子 Apple CarPlay Android Auto シートヒーター LEDヘッドライト オートクルーズコントロール

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ワンオーナー/安全装備/6Fマニュアル/禁煙車/ナビ/カープレイ対応/バックモニター/ハイビームコントロールLED/BSM/レーダークルーズ/ETC/キーレス/マツダ純正16インチアルミ/ソウルレッド

    本体価格
    144.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    167万円

関東
218
154.5万円
関西
122
157.6万円
東海
132
150.3万円
北海道
40
152.3万円
九州
132
152.5万円
東北
58
151.9万円
北陸・甲信越
57
147.4万円
中国
59
143.3万円
四国
22
146.9万円
地域別台数
関東
287
85.7万円
関西
105
93.5万円
東海
107
94.3万円
北海道
161
80.9万円
九州
107
95.2万円
東北
148
99.9万円
北陸・甲信越
114
96.1万円
中国
36
99.9万円
四国
19
92.2万円

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マツダ  MAZDA2   スバル  インプレッサスポーツ
145.9万円277.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~1498 排気量(cc) 1599~1995
105~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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