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ハスラーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
9844 中古車掲載台数 747
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アダプティブクルーズコントロール 両席シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 市外県外大歓迎  届出済み未使用車 スズキセーフティサポート アイドリングストップ シートヒーター 禁煙車 スペアキー有

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 9インチスズキコネクトナビ フルセグ 全方位カメラ Bluetooth接続 カープレイ DVD再生 コーナーセンサー ISTOP LED

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT ABS ESC Bluetooth アルミホイール エアコン パワーステアリング

    本体価格
    66万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 1年保証 スマートアシスト 社外ナビ バックカメラ ブルートゥース 運転席シートヒーター 社外アルミ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC ドライブレコーダー スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマホ連動メモリーナビ/バックカメラ/地デジTV/Bluetooth接続/シートヒーター/フルフラットシート/スマートキー/ETC/衝突時被害軽減ブレーキ/盗難防止装置

    本体価格
    90万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 走行24840km 360ビュー フルセグ CD DVD ワンオーナー

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    128.2万円

関東
2254
124.9万円
関西
1172
126.2万円
東海
1366
128.4万円
北海道
583
135.3万円
九州
1552
123.6万円
東北
955
136万円
北陸・甲信越
792
127.4万円
中国
745
129.2万円
四国
425
124.2万円
地域別台数
関東
218
152.7万円
関西
103
152.4万円
東海
83
151万円
北海道
31
161.1万円
九州
97
142.5万円
東北
62
155.5万円
北陸・甲信越
66
159.6万円
中国
66
151万円
四国
21
151.2万円

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ハスラーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
128万円197.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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