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ハスラーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 77万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
9904 中古車掲載台数 876
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay 全方位カメラ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    156.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ハイブリッド 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール フルセグTV CD DVD シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 オートオークション評価4.5点 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV バックカメラ ETC アイドリングストップ シートヒーター LEDライト サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 メモリーナビ バックモニター デュアルカメラブレーキ シートヒーター ETC オートエアコン ハーフレザーシート HIDヘッド フォグ オートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車 2WD CVT デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth再生 セーフティサポート シートヒーター(前席) コーナーセンサー 車線逸脱警報 アイドリングストップ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    80.4万円

  • スズキ ハスラー 660 J 

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth レーンキープ ETC CD DVD ドラレコ前後 オートハイビーム 横滑り防止 クルーズコントロール 無修復歴車

    本体価格
    155.5万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ETC レーダークルーズコントロール 360°ビュー付き

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    本体価格
    154.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    156.3万円

関東
2248
123.8万円
関西
1164
124万円
東海
1345
126.6万円
北海道
595
135万円
九州
1574
123.9万円
東北
971
135.6万円
北陸・甲信越
824
124.9万円
中国
769
126.4万円
四国
414
122.1万円
地域別台数
関東
222
155.4万円
関西
186
155.7万円
東海
99
146.8万円
北海道
41
162.3万円
九州
107
146.5万円
東北
55
152.7万円
北陸・甲信越
81
159.7万円
中国
67
152.5万円
四国
18
155.8万円

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ハスラーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MAZDA2
128万円197.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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