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ロードスターとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 24.9万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
1545 中古車掲載台数 160
  • マツダ ロードスター 1.5 S ワンオーナー禁煙車純正ナビBluetoothAMFM前方ドラレコステアリングスイッチAUTOライトオートマチックハイビームAUTOワイパーコーナーセンサー

    本体価格
    251.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル ハードトップ 社外バンパー

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    132万円

  • マツダ ロードスター 1.6 コブラフェイス 全塗装

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンドシステム セーフティパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ ブラインドスポットモニタリング クルーズコントロール シートヒーター 6速マニュアル LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6速MT/トルセンLSD/セーフティPKG(クルコン/アダプティブLEDヘッド/ドライバーアテンションアラート)/BSM/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/ホワイトナッパ革/シートヒーター/BOSE/マツコネ/フルセグ/AppleCarPlay

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 黒革シート・特別仕様車・純正ナビ・ETC・スマートキー・スペアキー・シートヒーター・バックモニター・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・買取車両・純正アルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 6速MT シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    222万円

関東
594
204.3万円
関西
189
218.4万円
東海
290
203.4万円
北海道
23
152万円
九州
160
197万円
東北
43
172.2万円
北陸・甲信越
64
221.9万円
中国
138
212.8万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
82
130.6万円
関西
20
121.5万円
東海
14
163.2万円
北海道
4
55.4万円
九州
17
135.8万円
東北
7
103万円
北陸・甲信越
9
133.9万円
中国
3
149.5万円
四国
4
99.7万円

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ロードスターとSLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 493万円808万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1496~1997 排気量(cc) 1795~3497
131~200 最高出力(馬力) 184~306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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