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トールとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 184
  • ダイハツ トール G 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ付

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 社外ナビ Bluetooth バックカメラ ETC LED スマートキー

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 純正ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    122.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側自動スライドドア キーフリー

    本体価格
    204.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 新品タイヤ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ フリップダウンモニター 純正7インチSDナビ フルセグ BT DVD USB バックカメラ スマートアシストIII 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 車線逸脱警報機能 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII スマートアシストIII 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ オートハイビーム プッシュスタート スマートキー CD DVD BT

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    本体価格
    260万円

関東
317
137.9万円
関西
121
131.3万円
東海
123
123.4万円
北海道
38
126.4万円
九州
155
124.8万円
東北
101
145.7万円
北陸・甲信越
88
137.4万円
中国
102
142.3万円
四国
42
132.2万円
地域別台数
関東
69
781.9万円
関西
33
576.7万円
東海
40
481.8万円
北海道
5
366.4万円
九州
20
624.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
5
526.3万円
四国
3
427.9万円

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トールとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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