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Gクラスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMWアルピナ  ロードスター
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 980万円
ロードスターの相場表を見る
849 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 新車保証継承/ナイトパッケージ/MANUFAKTURプログラムプラス/チタニウムグレーナッパレザー/ブラックスペアタイヤリング/純正AMG20インチAW

    本体価格
    2248万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2020年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW マグネタイトブラック

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC ドラレコ 黒革シート シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール ハーマンカードン

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル 登録済未使用車 manufaktur program AMG20inchAW パナメリカーナグリル アダプティブダンピング ラグジュアリーPKG プラチナホワイト/ナッパレザー Burmesterサラウンド TV ETC2.0

    本体価格
    2178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ/ブルメスターサウンドシステム/サンルーフ/フルセグナビ/全方位モニター/Bluetooth接続/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/純正20インチアルミホイール/オールシーズンタイヤ

    本体価格
    1420.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d プロフェッショナル 4WD 国内未導入グレードプロフェッショナル 左ハンドル ドイツ限定463台 外装色デザートサンド オフロードP トーイングP スチールバンパー 左右サイドステップ ヘッドライトウィンカーカバー シートヒーター

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左H マヌファクトゥーア ラグジュアリー

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーエディション サンルーフ 全席シートヒーター サイドビューカメラ バックカメラ ハーマンカードン ETC ブラックレザーシート

    本体価格
    730万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturED ナイトPKG ベンチレーション Brumester サンルーフ

    本体価格
    1468万円

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    本体価格
    980万円

関東
380
1312.6万円
関西
176
1432.4万円
東海
129
1282.3万円
北海道
35
1376.2万円
九州
58
1272.9万円
東北
17
1249.1万円
北陸・甲信越
25
1082.7万円
中国
22
1441.5万円
四国
7
1352.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
980万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMWアルピナ  ロードスター
1080万円3000万円 新車時価格 898.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4100×1780×1295
3982 排気量(cc) 3346
245~587 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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